Отзыв владельца о BAW Fenix (БАВ Феникс ) 2006 г., 3.2 л., автор splinmsk
Опубликовано: 13.12.2017
Машину приобрел у знакомого, проще в обслуживании мини- грузовика не видел в мире. До этого была Газель, Фольцваген Т5. На машине стоит простой турбо- дизельный мотор в 92 л.с. евро2, от трактора, на двигателе есть только датчики измерительных приборов, давление масла, температура, и включение электро- муфты вентилятора охлаждения, топливная система полностью автономна, стоит простой ТНВД. Коробка передач 5 ступений, отличная крейсерская скорость 90-100 км/ч. Замена сцепления была произведена своими руками, без какого нибудь спец инструмента за 3 часа. Все агрегаты расположены доступно, что облегчает возможность производить ремонт своими силами. С запчастями сейчас на них в Москве проблем нет, что дает возможность спокойно машину эксплуатировать не боясь ни каких поломок. Тормозная система воздушная, стоит компрессор. Тормоза отличные! Воздух зимой не разу не замерзал, проблем с ним вообще ни разу не было, компрессор качает 9 атмосфер, в рессивер вместо заглушки поставил штуцер на быстросьем для воздушного шланга подкачки колес. Радиус Колес 16, с камерой один раз была засада, лопнуло колесо по дороге, пришлось покупать в шиномонтаже покрышку, а камер нет. Поставили от Нивы, больше 6 месяцев езжу на ней проблем нет. Колеса с полукольцом для монтажа нужно 2 монтажки уголок и кувалда, все бартируется за 40 минут. Зимой заводиться хорошо, главное солярку хорошую лить. Заводил его при минус 20 градусов без свечи накала, если АКБ в норме то чих, чих, и через пару минут уже торохтит. Но для большей уверенности поставил подогрев на топливный фильтр у бака, а точнее при минус 25 на скорости больше 60 км, солярку прихватывает от топливного фильтра у бака до топливного фильтра у мотора. Поставил его и проблемы ушла сама собой. Зимой греется туго, да и летом то же. Если стоять на месте на холостых 30 минут будешь греть и не прогреешь, поэтому после завода 1000 оборотов на тахометре, держу минут 5-10, потом если холостой нормализовался и не гуляет можно уже ехать, на ходу быстро прогревается. А вот салон и печка, это что то... Печку точно нужно трансформировать, потому, что дует она сильно, но не понятно куда и чем. Зимой холодно, при сильном морозе жесть, но если долго ехать, то кабина прогревается, но хочется очень тепла все равно! По сравнению с Т5, печка и комфорт от вождения не сравнить конечно, но по сравнению с Газелью, машина гораздо приятнее не только на цвет, но и на расход топлива, маневренность, обслуживание, грузоподьемность, кузов. У меня 14 куб. размер 4,15Х1,85Х1,90. максимально грузил в неё 3 т.Есть возможность загрузки сверху и сзади. Это то же большой плюс, что на ней тент. Возможность перевозить практически любой груз, главное что бы влез и вес не более 3,5 т.Один раз грузил в неё колесную пару от тепловоза, крановщик не хотел грузить боялся, что пол провалиться, но все в норме отвез колесную пару, даже не шелохнулась. Возил на нем станок весом в 3,5 тонны. Конечно зрелище не для слабонервных, но погрузили, колеса подкачал и 1000 верст, без фанатизма аккуратно, все довез. Так что с виду мал боец, да удал.
BAW Fenix 1044 2008
