Колонки коаксиальные
Опубликовано: 24.08.2018
Действительность современной жизни такова, что в автомобиле человек проводит значительные промежутки времени. Музыкальные акустические системы устанавливаются ля создания комфортных условий пребывания и психологической разгрузки водителя.
Существуют разные типы динамиков и различные варианты их размещения в салоне автомобиля, однако подавляющее большинство таких решений задействуют коаксиальную акустическую систему, особенностью которой является разделение высокочастотных, среднечастотных и низкочастотных полос и проигрывание их на разных динамиках, размещенных на единой базе.
Данная схема имеет как достоинства, так и недостатки, однако благодаря компактности и низкой стоимости широко распространена, как среди производителей акустической автомобильной аппаратуры, так и среди водителей транспортных средств.
Современная автомобильная коаксиальная система работает по принципу разделения звуковых частот на высокие, средние и низкие сегменты. Для подобной дифференциации сигнала на аппаратном уровне применяется специальная конструкция блока фильтров, называемая кроссовером.
Первоначально коаксиальная автомобильная акустика выпускалась в двухполосном исполнении с разделением на высокочастотные и низкочастотные динамики. В настоящее время производители переходят к набирающей популярность трехполосной системе, имеющей помимо двух традиционных еще и среднечастотный динамик.
Конструктивно все коаксиальные динамики размещены на одной оси в едином блоке акустической колонки, что делает эту систему компактной и удобной для установки в салоне любого транспортного средства.
Применение коаксиальных динамиков во многом связано с невозможностью размещения в салоне автомобиля компонентной акустической системы. Как правило, такие музыкальные колонки размещают на задней полке или встраивают в задние двери.
Коаксиальная аудиосистема сочетает в себе хороший баланс между ценой элементной базы и качеством звучания музыкальных произведений. Не стоит ожидать от этого оборудования ощущения концертного зала, поскольку распределение звуковой волны в салоне автомобиля ограничено множеством отражающих или поглощающих поверхностей, ухудшающих звучание самых современных и качественных динамиков.
